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O maior e mais caro navio de guerra da Índia, o INS Vikramaditya, enfrentou falhas embaraçosas durante sua viagem para casa desde o estaleiro russo à base naval Karwar em Karnataka, causando nervosismo no Ministério da Defesa.
Os 2.330 bilhões dólares gastos na compra do porta aviões de segunda mão da Rússia e entregue cinco anos atrasado, teria sofrido um colapso em uma das caldeiras durante a sua viagem de 42 dias, o que compromete a capacidade do navio de guerra para enfrentar o mar agitado, disse uma fonte da Marinha. A embarcação tem um histórico de problemas nas caldeiras e em 2.012 o navio teve falhas devido a um problema de projeto do navio durantes os testes de mar.
Além disso, o navio-tanque que acompanha o porta-aviões não conseguiu realizar uma missão de reabastecimento perto da costa de Portugal, levantando dúvidas sobre a capacidade da marinha para reabastecer navios de guerra em alto mar.
Um alto funcionário do Ministério da Defesa confirmou ao HT que o navio de guerra enfrentou problemas técnicos durante sua viagem de volta e a marinha foi intimada a apresentar um relatório detalhado sobre os incidentes.
Os detalhes atingiram a Marinha em um momento em que ela procura melhorar o seu nível de segurança, pois nos últimos seis meses ocorreram 10 acidentes, alguns dos quais teriam sido negligenciados pela marinha que os classificou como ‘não acidentes’.
Oficiais da marinha no entanto, negam que o navio de guerra tenha encontrado dificuldades significativas, uma afirmação contestada pelo Ministério da Defesa. “Uma dos oito caldeiras do navio de guerra funcionou mal, mas o navio pode se sustentar no mar, mesmo que apenas quatro caldeiras trabalhando “, disse a fonte da Marinha.
O petroleiro INS Deepak, , não foi capaz de reabastecer o porta aviões na costa portuguesa porque o mar estava muito agitado. A tarefa foi interrompida até que as condições fossem favoráveis ”, acrescentou a fonte.
O INS Vikramaditya foi submetido a uma análise aprofundada de suas caldeiras em Karwar, uma atividade que altos funcionários descrito como “trabalhos de manutenção de rotina.”
Esta é apenas a mais recente controvérsia que paira sobre o porta-aviões. O que deveria ser um presente da Rússia, com a Índia pagando apenas pela modernização por 947 milhões de dólares, acabou azedando a relação após vários atrasos na entrega e um aumento acentuado no preço. O navio de guerra foi finalmente entregue no ano passado, com cinco anos de atraso, com o Controlador e Auditor Geral criticando o governo pelo pagamento de 60% a mais do que o custo de um porta-aviões novo.
FONTE: Hindustantimes
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: Defesa Aérea & Naval
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Agitada a primeira viagem do INS ‘Vikramaditya’
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Além disso, o navio-tanque que acompanha o porta-aviões não conseguiu realizar uma missão de reabastecimento perto da costa de Portugal, levantando dúvidas sobre a capacidade da marinha para reabastecer navios de guerra em alto mar.
Um alto funcionário do Ministério da Defesa confirmou ao HT que o navio de guerra enfrentou problemas técnicos durante sua viagem de volta e a marinha foi intimada a apresentar um relatório detalhado sobre os incidentes.
Os detalhes atingiram a Marinha em um momento em que ela procura melhorar o seu nível de segurança, pois nos últimos seis meses ocorreram 10 acidentes, alguns dos quais teriam sido negligenciados pela marinha que os classificou como ‘não acidentes’.
Oficiais da marinha no entanto, negam que o navio de guerra tenha encontrado dificuldades significativas, uma afirmação contestada pelo Ministério da Defesa. “Uma dos oito caldeiras do navio de guerra funcionou mal, mas o navio pode se sustentar no mar, mesmo que apenas quatro caldeiras trabalhando “, disse a fonte da Marinha.
O INS Vikramaditya foi submetido a uma análise aprofundada de suas caldeiras em Karwar, uma atividade que altos funcionários descrito como “trabalhos de manutenção de rotina.”
Esta é apenas a mais recente controvérsia que paira sobre o porta-aviões. O que deveria ser um presente da Rússia, com a Índia pagando apenas pela modernização por 947 milhões de dólares, acabou azedando a relação após vários atrasos na entrega e um aumento acentuado no preço. O navio de guerra foi finalmente entregue no ano passado, com cinco anos de atraso, com o Controlador e Auditor Geral criticando o governo pelo pagamento de 60% a mais do que o custo de um porta-aviões novo.
FONTE: Hindustantimes
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