De tudo
Concepção artística do Gripen NG com sua carga máxima de armamento distribuída pelo Grupo SAAB
Por Roberto Lopes
Emissários do Primeiro-Ministro sueco Stefan Löfven formalizaram, a representantes da Administração do Primeiro-Ministro indiano Narendra Modi, a oferta de montar uma linha de produção dos caças Gripen NG na Índia.
A proposta foi apresentada durante uma reunião entre as partes que aconteceu na cidade de Mumbai (antiga Bombaim) no último dia 15 de fevereiro.
A ideia de produzir os caças suecos em território indiano não é nova. Ela já havia sido debatida pelos dois governos algumas vezes, de forma semi-oficial. E em pelo menos uma dessas oportunidades a discussão contou com representantes do Grupo SAAB, fabricante da aeronave.
A decisão de oficializar a proposta foi tomada depois que, no fim de janeiro, o presidente francês, François Hollande, fechou um acordo de cooperação militar com Modi, entendimento que aplainou o caminho para a venda de 36 caros caças Rafale à Aviação Militar indiana.
Caça Dassault Rafale
Os suecos entendem que a renovação do componente de combate da Força Aérea da Índia pode requerer até 400 aviões, e decidiram insistir com sua ideia de produzir o Gripen no país asiático.
No início dos anos de 2000, o jato sueco participou de uma concorrência aberta pelo Ministério da Defesa da Índia para adquir aeronaves de combate. Seus competidores foram o Eurofighter Typhoon, o Rafale, o Mig-35, o Boeing F-18 e o Lockheed Martin F-16. A disputa foi anulada sem que houvesse um vencedor, mas os franceses mantiveram a oferta do Dassault Rafale e o lobby na capital indiana.
A Dassault imaginava que pudesse vender 126 Rafales aos indianos, mas só obteve clearance para apresentar as condições de oferta de 36 unidades. E mesmo essa negociação ainda não chegou ao fim, por causa dos valores envolvidos na operação: tanto os relativos ao preço unitário do Rafale quanto os referentes ao offset que a indústria francesa precisará assumir.
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O ministro da Defesa da França, Jean-Yves Le Drian, minimizou mais um fracasso nas vendas do caça francês Rafale, dessa vez no Brasil, dizendo estar confiante de que em breve terá boas notícias sobre licitações na Índia e em países do Golfo Pérsico....
De tudo
Governo sueco propõe formalmente a Nova Déli, a fabricação dos caças Gripen NG na Índia
Concepção artística do Gripen NG com sua carga máxima de armamento distribuída pelo Grupo SAABPor Roberto Lopes
Emissários do Primeiro-Ministro sueco Stefan Löfven formalizaram, a representantes da Administração do Primeiro-Ministro indiano Narendra Modi, a oferta de montar uma linha de produção dos caças Gripen NG na Índia.
A proposta foi apresentada durante uma reunião entre as partes que aconteceu na cidade de Mumbai (antiga Bombaim) no último dia 15 de fevereiro.
A ideia de produzir os caças suecos em território indiano não é nova. Ela já havia sido debatida pelos dois governos algumas vezes, de forma semi-oficial. E em pelo menos uma dessas oportunidades a discussão contou com representantes do Grupo SAAB, fabricante da aeronave.
A decisão de oficializar a proposta foi tomada depois que, no fim de janeiro, o presidente francês, François Hollande, fechou um acordo de cooperação militar com Modi, entendimento que aplainou o caminho para a venda de 36 caros caças Rafale à Aviação Militar indiana.
Caça Dassault Rafale
Os suecos entendem que a renovação do componente de combate da Força Aérea da Índia pode requerer até 400 aviões, e decidiram insistir com sua ideia de produzir o Gripen no país asiático.
No início dos anos de 2000, o jato sueco participou de uma concorrência aberta pelo Ministério da Defesa da Índia para adquir aeronaves de combate. Seus competidores foram o Eurofighter Typhoon, o Rafale, o Mig-35, o Boeing F-18 e o Lockheed Martin F-16. A disputa foi anulada sem que houvesse um vencedor, mas os franceses mantiveram a oferta do Dassault Rafale e o lobby na capital indiana.
A Dassault imaginava que pudesse vender 126 Rafales aos indianos, mas só obteve clearance para apresentar as condições de oferta de 36 unidades. E mesmo essa negociação ainda não chegou ao fim, por causa dos valores envolvidos na operação: tanto os relativos ao preço unitário do Rafale quanto os referentes ao offset que a indústria francesa precisará assumir.
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