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O Ministério da Defesa russo encomendou a Irkut Corporation 30 Yakovlev Yak-130 formadores de combate avançados, para entrega até 2018. A compra traz no total geral de tais aeronaves encomendadas até agora pela Rússia para 109. A empresa, que é uma subsidiária do grupo UAC, detém encomendas por mais 40 a partir de três clientes de exportação.
A Força aerospacial Russa (VKS) usa o Yak-130, no papel de intermediário e avançado treinador, de modo que os pilotos em treinamento podem dominar manobras e armas de emprego, que é característica da linha de frente da quarta geração de caças Sukhoi e MiG. No ano passado, a fábrica IAZ da Irkut entregou 12 Yak-130 para os militares russos. Com isso, a fabricante já completou entregas de dois contratos, um para 55 aeronaves recebidas em 2011, e outra para 12 aeronaves recebidas em 2013. Outro fabricante, NAZ Sokol, entregou 12 dessas aeronaves em 2010-2011 sob o contrato inicial de 2005. VKS agora tem cerca de 30 Yak-130 em Armavir e 40 em Borisoglebsk bases da força aérea, onde suas escolas de vôo de piloto de caça estão localizadas.
Em Janeiro de 2014, fontes autorizadas na corporação Irkut disse a AIN que as novas encomendas para o Yak-130 que se espera que sejam feitas pelo Ministério da Defesa da Rússia em 2020 deverá ser de cerca de 150 aeronaves. Juntamente com pedidos de exportação, isso exigiria um aumento na taxa de produção anual de cerca de 30 células.
Embarques de exportação até agora têm sido 16 a Argélia, 4 a Bielorrússia e 14 a Bangladesh. mais quatro aeronaves deverão ser entregues este ano para Bielorrússia e um par final para Bangladesh (que também possui oito). Além do treinamento de pilotos de caça, os operadores no exterior o empregam em algumas funções de combate, incluindo anti-transporte (Argélia) e apoio aéreo próximo (Bangladesh, Bielorrússia).
De acordo com fontes da Irkut, até o final deste ano, o total de Yak-130 exportados "deve ser superior a quarenta." Isto pode sugerir que as entregas poderiam ainda ser feitas para a Síria, que fez um pedido de 36 aeronaves (incluindo opções) pouco antes da guerra civil eclodir. Damasco estava esperando um primeiro lote de Yak-130, em 2014-2015, mas a guerra civil em curso impediu os embarques.
Desde que a Força Aérea Árabe Síria sofreu consideráveis perdas em combate e de atrito no decurso das hostilidades com os rebeldes moderados e ISIS, quaisquer transferências de aeronaves modernas seria mais bem-vindo pelo regime do presidente Bashar Al-Assad. Neste contexto, o Yak-130 parece ser o mais acessível das opções disponíveis para o regime sírio. A aeronave pode entregar tanto munições guiadas com precisão e armas não-guiadas, como foguetes, bombas e canhões.
ainonline
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