De tudo
Um Il-76 russo, o avião do mistério
Por Roberto Lopes
Foi a própria agência de notícias russa Sputnik News – uma organização jornalística controlada pelo governo do presidente Vladimir Putin – que, nesta quarta-feira (13.01) escancarou o mistério: a conhecida indústria aeronáutica Ilyushin já exportou seis dos oito cargueiros pesados Il-76 que formam o lote negociado, em 2013, com “um país asiático”.
Mas que país é esse, que necessita de uma frota de quadrirreatores com tanta capacidade de carga?
Dependendo do modelo, um Il-76 pode transportar, em cada voo, entre 42 e 60 toneladas (o equivalente a duas ou três viagens do Embraer KC-390, um transporte tático que não embarca mais do que 23 toneladas por vez).
“Infelizmente eu não posso nomear o país, somos forçados a isso devido aos termos de acordos bilaterais assumidos”, declarou à Sputnik, Yuri Yudin, 1º vice-diretor geral da empresa. “O contrato está quase cumprido, há somente dois aviões para serem entregues”, acrescentou.
O executivo Yuri Yudin, da Ilyushin
Mas Yudin adiantou outra informação importante: há mais cinco aeronaves Il-76 reservadas a esta nação asiática cliente da Ilyushin, caso ela deseje exercer essa opção de compra.
Especulações – Analistas americanos especulam que o importador das aeronaves russas seja o Irã, ou a China – mas os chineses já possuem o modelo Xian Y20, de características bem próximas à do Il-76.
O Xian Y20 chinês
Em contrapartida, não há informações recentes de que a Aviação Militar iraniana estivesse priorizando a compra de aeronaves de transporte, e sim de jatos de caça.
Esses mesmos observadores ressaltam: não há dúvida de que o comprador é um país de efetivo militar numeroso, que necessita de um transporte estratégico capaz de levar grandes frações de tropas e equipamentos por longas distâncias.
As outras hipóteses: o misterioso importador dos Il-76 está planejando utilizá-los como cargueiros reabastecedores de jatos de combate, ou então como aviões de patrulhamento marítimo de grande alcance.
Plano Brasil
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Ilyushin Il-112 (Renderização: Ilyushin Aviation Complex)O turboélice bimotor de transporte leve, desenvolvido pela Ilyushin Aviation Complex (JSC IL), será produzido em uma fábrica de aviões em Voronezh, localizada a cerca de 400 km ao sul de Moscou....
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Sugestão: Rustam – MoscouTradução e adaptação: E.M.PintoNo futuro, uma frota de aeronaves de transporte pesado irá alegadamente, ser capaz de mover uma unidade estratégica de 400 MBT Armata, com munições, para qualquer lugar do mundo. E,...
De tudo
Mistério no ar: para onde a Ilyushin está mandando os seus cargueiros pesados Il-76?
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Por Roberto Lopes
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Dependendo do modelo, um Il-76 pode transportar, em cada voo, entre 42 e 60 toneladas (o equivalente a duas ou três viagens do Embraer KC-390, um transporte tático que não embarca mais do que 23 toneladas por vez).
“Infelizmente eu não posso nomear o país, somos forçados a isso devido aos termos de acordos bilaterais assumidos”, declarou à Sputnik, Yuri Yudin, 1º vice-diretor geral da empresa. “O contrato está quase cumprido, há somente dois aviões para serem entregues”, acrescentou.
O executivo Yuri Yudin, da Ilyushin
Mas Yudin adiantou outra informação importante: há mais cinco aeronaves Il-76 reservadas a esta nação asiática cliente da Ilyushin, caso ela deseje exercer essa opção de compra.
Especulações – Analistas americanos especulam que o importador das aeronaves russas seja o Irã, ou a China – mas os chineses já possuem o modelo Xian Y20, de características bem próximas à do Il-76.
O Xian Y20 chinês
Em contrapartida, não há informações recentes de que a Aviação Militar iraniana estivesse priorizando a compra de aeronaves de transporte, e sim de jatos de caça.
Esses mesmos observadores ressaltam: não há dúvida de que o comprador é um país de efetivo militar numeroso, que necessita de um transporte estratégico capaz de levar grandes frações de tropas e equipamentos por longas distâncias.
As outras hipóteses: o misterioso importador dos Il-76 está planejando utilizá-los como cargueiros reabastecedores de jatos de combate, ou então como aviões de patrulhamento marítimo de grande alcance.
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