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A empresa de Defesa e segurança sueca Saab informou que realizou com sucesso o primeiro voo com o novo sensor IRST (Infra Red Search and Track) que equipará o Gripen E, de acordo com a programação. O IRST não emite sinal e pode detectar, rastrear e identificar todos os tipos de alvos sem revelar a própria posição da aeronave em silêncio.
“O primeiro voo da aeronave de teste Gripen E com IRST foi realizado com resultados muito bons. Foram detectados, rastreados e identificados vários alvos, e o sistema funcionou perfeitamente como esperado. O IRST é um novo sensor no Gripen que permite aos pilotos ver a grandes distâncias em várias direções”, disse o piloto de testes da Saab, Hans Einerth.
O objetivo do voo de teste foi verificar as funções do IRST e a integração com a aeronave Gripen E. O trabalho de integração e desenvolvimento está progredindo de acordo com o cronograma.
O IRST é um novo sensor localizado na parte da frente da aeronave. Ele é muito útil contra alvos aéreos com baixa seção reta radar (RCS), como aeronaves furtivas. O sensor olha para frente em um amplo setor para registrar emissões de calor de outras aeronaves, helicópteros ou objetos sobre a superfície terrestre ou do mar.
Gripen E tem melhorias significativas de desempenho em comparação com as versões anteriores, incluindo um motor mais forte, maior alcance, mais armas, novo radar eletrônico e aviônicos mais avançados. Hoje, o Gripen é a espinha dorsal da defesa aérea de cinco nações “: Suécia, África do Sul, República Checa, Hungria e Tailândia. Além disso, a Empire Test Pilot School (ETPS) do Reino Unido usa o Gripen em seu programa de treinamento para pilotos de testes.
FONTE / IMAGENS: Saab (tradução e adaptação do Poder Aéreo a partir do original em inglês)
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Primeiro voo do Gripen NG de testes com IRST
“O primeiro voo da aeronave de teste Gripen E com IRST foi realizado com resultados muito bons. Foram detectados, rastreados e identificados vários alvos, e o sistema funcionou perfeitamente como esperado. O IRST é um novo sensor no Gripen que permite aos pilotos ver a grandes distâncias em várias direções”, disse o piloto de testes da Saab, Hans Einerth.
O objetivo do voo de teste foi verificar as funções do IRST e a integração com a aeronave Gripen E. O trabalho de integração e desenvolvimento está progredindo de acordo com o cronograma.
O IRST é um novo sensor localizado na parte da frente da aeronave. Ele é muito útil contra alvos aéreos com baixa seção reta radar (RCS), como aeronaves furtivas. O sensor olha para frente em um amplo setor para registrar emissões de calor de outras aeronaves, helicópteros ou objetos sobre a superfície terrestre ou do mar.
Gripen E tem melhorias significativas de desempenho em comparação com as versões anteriores, incluindo um motor mais forte, maior alcance, mais armas, novo radar eletrônico e aviônicos mais avançados. Hoje, o Gripen é a espinha dorsal da defesa aérea de cinco nações “: Suécia, África do Sul, República Checa, Hungria e Tailândia. Além disso, a Empire Test Pilot School (ETPS) do Reino Unido usa o Gripen em seu programa de treinamento para pilotos de testes.
FONTE / IMAGENS: Saab (tradução e adaptação do Poder Aéreo a partir do original em inglês)
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Na segunda-feira, 7 de julho, a Saab divulgou nota informando sobre a conclusão dos disparos de integração do míssil MBDA Meteor no caça Saab Gripen. Os últimos disparos do Meteor, míssil ar-ar de emprego além do alcance visual, foram realizados...
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