De tudo
A Cassidian colocou no mercado um novo e revolucionário sistema de radar passivo, que promete revolucionar os conceitos e o cenário de hoje em dia, relativamente a sistemas de deteção e seguimento de aeronaves, incluindo os até agora virtualmente indetetáveis stealth.
Os radares passivos irão tornar-se um suplemento para os radares ativos convencionais, durante os próximos anos.
E a razão é simples. Oferecem uma vantagem operacional decisiva: não podem ser localizados. Ao contrário dos sistemas ativos, os radares passivos não emitem ondas próprias, o que significa que não podem ser “empastelados”. O sistema usa frequências VHF, rádio digital e frequências de televisão, como ondas de transmissão, em vez de emissores próprios.
O sistema de radar passivo requer uma grande capacidade de computação e software de processamento de sinal extremamente complexo. Os computadores de alta performance do equipamento permitem o uso simultâneo de 20 transmissores, numa mistura de VHF e frequências digitais.
Seja música pop ou transmissões desportivas, todas ajudam, apesar da música upbeat ser preferida na banda analógica FM (VHF), ao permitir maior precisão de localização.
A Europa Central, bem como outras áreas densamente povoadas por todo o mundo, têm transmissores VHF e digitais suficientes, que os radares passivos podem usar. Mas o sistema funciona em áreas inacessíveis também. Pode-se instalar o seu próprio transmissor e começar a emitir música clássica, pop, ou apenas estática.
Tudo isto permite posicionar radares passivos em vales remotos, para seguir engenhos voadores a baixa altitude, incluindo pequenos aviões, que até agora voavam por debaixo das ondas de radar.
A ferramenta de planificação de missão, permite simular a melhor localização para o radar passivo, seja para as unidades móveis de hoje, seja para os sistemas fixos de amanhã.
Não há para já dados relativamente à eficiência do sistema, tendo a Cassidian divulgado uma distância de 200 km para a deteção de alvos através de ondas FM e até 40km com ondas digitais.
A confirmar-se a efetividade da tecnologia as vantagens são muitas, algumas óbvias, a saber:
-”ver sem ser visto”
-deteção de alvos não emissores de ondas
-cobertura de “pontos cegos” do sistema ativo
-cobertura de radar onde os sistemas ativos não são opção
-integração com sistema ativo
-resistência a empastelamento (contramedidas eletrónicas)
-deteção de alvos a baixas altitudes
-anti-stealth (através de multi-estática, e baixas frequências)
-deteção multi-ângulo com o uso de vários iluminadores
A Cassidian anuncia ainda várias outras vantagens, não desprezáveis:
-baixo custo de investimento e manutenção
-operação em terrenos difíceis
-fácil instalação
-operação remota
-altas taxas de atualização de deteção
Fonte: Pássaro de Ferro/Cassidian
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Radares passivos: O fim do stealth?
Os radares passivos irão tornar-se um suplemento para os radares ativos convencionais, durante os próximos anos.
E a razão é simples. Oferecem uma vantagem operacional decisiva: não podem ser localizados. Ao contrário dos sistemas ativos, os radares passivos não emitem ondas próprias, o que significa que não podem ser “empastelados”. O sistema usa frequências VHF, rádio digital e frequências de televisão, como ondas de transmissão, em vez de emissores próprios.
O sistema de radar passivo requer uma grande capacidade de computação e software de processamento de sinal extremamente complexo. Os computadores de alta performance do equipamento permitem o uso simultâneo de 20 transmissores, numa mistura de VHF e frequências digitais.
Seja música pop ou transmissões desportivas, todas ajudam, apesar da música upbeat ser preferida na banda analógica FM (VHF), ao permitir maior precisão de localização.
A Europa Central, bem como outras áreas densamente povoadas por todo o mundo, têm transmissores VHF e digitais suficientes, que os radares passivos podem usar. Mas o sistema funciona em áreas inacessíveis também. Pode-se instalar o seu próprio transmissor e começar a emitir música clássica, pop, ou apenas estática.
Tudo isto permite posicionar radares passivos em vales remotos, para seguir engenhos voadores a baixa altitude, incluindo pequenos aviões, que até agora voavam por debaixo das ondas de radar.
A ferramenta de planificação de missão, permite simular a melhor localização para o radar passivo, seja para as unidades móveis de hoje, seja para os sistemas fixos de amanhã.
Não há para já dados relativamente à eficiência do sistema, tendo a Cassidian divulgado uma distância de 200 km para a deteção de alvos através de ondas FM e até 40km com ondas digitais.
A confirmar-se a efetividade da tecnologia as vantagens são muitas, algumas óbvias, a saber:
-”ver sem ser visto”
-deteção de alvos não emissores de ondas
-cobertura de “pontos cegos” do sistema ativo
-cobertura de radar onde os sistemas ativos não são opção
-integração com sistema ativo
-resistência a empastelamento (contramedidas eletrónicas)
-deteção de alvos a baixas altitudes
-anti-stealth (através de multi-estática, e baixas frequências)
-deteção multi-ângulo com o uso de vários iluminadores
A Cassidian anuncia ainda várias outras vantagens, não desprezáveis:
-baixo custo de investimento e manutenção
-operação em terrenos difíceis
-fácil instalação
-operação remota
-altas taxas de atualização de deteção
Fonte: Pássaro de Ferro/Cassidian
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