De tudo
Uma empresa privada de sensores chinesa, revelou um conjunto de sensores ar-ar e ar-terra em desenvolvido para os últimos caças chineses e russos.
Wang Yanyong, diretor-técnico da A-Star Science and Technology, confirmou que dois sistema estão em desenvolvimento para os caças chineses J-20 e J-31.
O EOTS-89 é um sistema eletro-óptico para aquisição de alvos e o EORD-31 é sistema infravermelho de busca e rastreamento (IRST, por sua sigla em inglês).
Panfleto propagandísticos no estante da A-Star na feira aeronáutica russa MAKS-2015, sugerem que o J-20 poderia usar sensores passivos para detectar e disparar mísseis contra o bombardeiro estratégico americano Northrop Grumman B-2 e o caça de superioridade aérea de 5ª geração F-22 Raptor, mesmo que o radar do J-20 seja jammeado pelo caças americano de guerra eletrônico EA-18G Growler. Os sensores passivos poderiam listar distâncias para o B-2 a 150 km e o F-22 a até 110 km.
Ambos sistemas concluíram os testes de bancada e agora irão ser testados em vôo, diz Tanyong.
A fabricante de caças de combate AVIC esta considerando montar os sensores em um caça protótipo, mais ainda não optou se será em um J-20 ou J-31.
O Informante
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Empresa chinesa revela novos sensores para os caças J-20 e J-31
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| Chengdu J-20 |
Wang Yanyong, diretor-técnico da A-Star Science and Technology, confirmou que dois sistema estão em desenvolvimento para os caças chineses J-20 e J-31.
O EOTS-89 é um sistema eletro-óptico para aquisição de alvos e o EORD-31 é sistema infravermelho de busca e rastreamento (IRST, por sua sigla em inglês).
Panfleto propagandísticos no estante da A-Star na feira aeronáutica russa MAKS-2015, sugerem que o J-20 poderia usar sensores passivos para detectar e disparar mísseis contra o bombardeiro estratégico americano Northrop Grumman B-2 e o caça de superioridade aérea de 5ª geração F-22 Raptor, mesmo que o radar do J-20 seja jammeado pelo caças americano de guerra eletrônico EA-18G Growler. Os sensores passivos poderiam listar distâncias para o B-2 a 150 km e o F-22 a até 110 km.
Ambos sistemas concluíram os testes de bancada e agora irão ser testados em vôo, diz Tanyong.
A fabricante de caças de combate AVIC esta considerando montar os sensores em um caça protótipo, mais ainda não optou se será em um J-20 ou J-31.
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