De tudo
Cerimônia de apresentação oficial da aeronave contará com a presença da presidenta Cristina Kirchner
O jato subsônico IA 63 Pampa II matrícula EX-03 (numeral 2003), pertencente ao Centro de Ensaios em Voo (CEV) da Força Aérea Argentina (FAA), que foi elevado ao padrão Pampa III, já está fazendo os seus últimos voos de testes, a partir da pista da Fábrica Argentina de Aviões “Brigadeiro San Martín”, na província de Córdoba, antes de “debutar” perante autoridades e convidados.
A cerimônia de sua apresentação oficial está marcada para a primeira quinzena de outubro, e deverá contar com a presença da presidenta Cristina Fernández de Kirchner.
O Estado-Maior da FAA pretende modificar todos os Pampas II já remotorizados para a versão III, cujas melhorias básicas, para o piloto, consistem na incorporação, ao Glass Cockpit anteriormente fornecido pela empresa israelense Elbit Systems, de duas telas de dados digitais – uma no centro do painel da cabine para a exibição de dados de navegação, HSI (horizontal situation indicator), ADI (attitude directional indicator) e altímetro, e outra, à direita do piloto, para a projeção de informações EICAS (engine-indicating and crew-alerting system) sobre o desempenho do motor.
“Glass Cockpit” do Pampa III, fotografado dentro da FAdeA; notar a tela central, com os indicadores de navegação, e a da direita, com os mostradores de dados EICAS. A tela da esquerda já existia na aviônica da cabine, fornecida pela empresa israelense Elbit
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O chefe de Doutrina da Força Aérea Argentina (FAA), brigadeiro José Videla, desmentiu que sua corporação pretenda fechar a base aérea de Tandil, sede da VI Brigada Aérea, nucleada em torno do Grupo 6 de Caça, dotado de interceptadores IAI Finger.Os...
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Pampa III: jato que é o máximo da tecnologia aeronáutica argentina faz voos de testes para ‘debutar’ em outubro
Cerimônia de apresentação oficial da aeronave contará com a presença da presidenta Cristina KirchnerO jato subsônico IA 63 Pampa II matrícula EX-03 (numeral 2003), pertencente ao Centro de Ensaios em Voo (CEV) da Força Aérea Argentina (FAA), que foi elevado ao padrão Pampa III, já está fazendo os seus últimos voos de testes, a partir da pista da Fábrica Argentina de Aviões “Brigadeiro San Martín”, na província de Córdoba, antes de “debutar” perante autoridades e convidados.
A cerimônia de sua apresentação oficial está marcada para a primeira quinzena de outubro, e deverá contar com a presença da presidenta Cristina Fernández de Kirchner.
O Estado-Maior da FAA pretende modificar todos os Pampas II já remotorizados para a versão III, cujas melhorias básicas, para o piloto, consistem na incorporação, ao Glass Cockpit anteriormente fornecido pela empresa israelense Elbit Systems, de duas telas de dados digitais – uma no centro do painel da cabine para a exibição de dados de navegação, HSI (horizontal situation indicator), ADI (attitude directional indicator) e altímetro, e outra, à direita do piloto, para a projeção de informações EICAS (engine-indicating and crew-alerting system) sobre o desempenho do motor.
“Glass Cockpit” do Pampa III, fotografado dentro da FAdeA; notar a tela central, com os indicadores de navegação, e a da direita, com os mostradores de dados EICAS. A tela da esquerda já existia na aviônica da cabine, fornecida pela empresa israelense Elbit
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