ПАО «МСЗ» изготовило первую партию ядерного топлива для атомного ледокола проекта 22220 http://dlvr.it/Lr626s
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O Estaleiro Báltico de São Petersburgo planeja iniciar a constrição do quebra-gelo nuclear Ural em 25 de julho, informou nesta quarta (20) um comunicado da empresa.
"No dia 25 terá lugar a cerimônia de assentamento da quilha do Ural, um quebra-gelo nuclear, a terceira unidade do projeto 22.220", diz o documento.
O primeiro navio da série, o quebra-gelo Arktika, foi lançado em 16 de junho e o segundo, o quebra-gelo Sibir – em 26 de maio.
De acordo com o contrato assinado com a estatal Atomflot, a empresa que opera a frota de quebra-gelos nucleares na Rússia, o Estaleiro Báltico deve construir três quebra-gelos projeto 22.220.
A Rússia precisa destes navios para manter sua liderança no Ártico e guiar caravanas comerciais, quebrando gelo até três metros de espessura nas águas do Ártico.
O projeto do quebra-gelo permite usá-lo tanto em águas do Ártico, como nas bocas de rios polares.
Os quebra-gelos universais nucleares do projeto 22.220 serão os maiores e mais potentes do mundo. Eles terão 173,3 metros de comprimento, 34 metros de boca e 33,5 mil toneladas de arqueação. Terão a capacidade para guiar caravanas de navios no Ártico, podendo quebrar gelo com até 3 metros de espessura.
Os quebra-gelos serão utilizados para guiar navios-tanque com matéria-prima das jazidas situadas nas penínsulas de Yamal e de Guida, assim como das reservas naturais do mar de Kara aos mercados da região da Ásia e Pacífico.
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Rússia começa construção de quebra-gelo nuclear Ural
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O primeiro navio da série, o quebra-gelo Arktika, foi lançado em 16 de junho e o segundo, o quebra-gelo Sibir – em 26 de maio.
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De acordo com o contrato assinado com a estatal Atomflot, a empresa que opera a frota de quebra-gelos nucleares na Rússia, o Estaleiro Báltico deve construir três quebra-gelos projeto 22.220.
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Os quebra-gelos universais nucleares do projeto 22.220 serão os maiores e mais potentes do mundo. Eles terão 173,3 metros de comprimento, 34 metros de boca e 33,5 mil toneladas de arqueação. Terão a capacidade para guiar caravanas de navios no Ártico, podendo quebrar gelo com até 3 metros de espessura.
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