De tudo
O vice-ministro da Indústria e Comércio da Rússia, Andrei Boguinski, declarou ao jornal Izvestia, que seu país pode exportar motores aeronáuticos PD-14 para a indústria brasileira Embraer e outras corporações do setor aeronáutico pertencentes a países-membros do grupo dos BRICS, como a indiana HAL e a China Commercial Aircraft (Comac).
A notícia está publicada na edição desta quinta-feira (03.09) do jornal.
De acordo com Boguinski, os fornecimentos do PD-14, fabricado pela Aviadvigatel, poderiam ter início já em 2018.
Anunciado como um motor de baixo consumo de energia – entre 10% e 15% mais econômico que qualquer um de seus congêneres –, o PD-14 é considerado por seus projetistas como um equipamento altamente competitivo no mercado internacional.
Ele já teria sido escolhido para equipar o futuro jato de transporte de passageiros MS-21 – que os russos chamam de Irkut MC-21 –, aeronave de porte médio concebida para levar entre 135 e 230 passageiros.
Maquete do jato de passageiros russo Irkut MC-21, que o Ocidente trata por MS-21
O MS-21 é a atual menina dos olhos da indústria aeronáutica russa.
O projeto tem três versões – 200, 300 e 400 (com motores PD-14M, mais potentes) – e será oferecido a companhias aéreas da Comunidade de Estados Independentes (CEI), da América Latina e África.
Também a indústria americana se interessa por participar do empreendimento MS-21, fornecendo os seus motores Pratt&Whitney PW 1428G (para a versão 200) e 1431G (para a versão 300).
Plano Brasil
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De tudo
Vice-ministro russo diz que seu país planeja vender motores aeronáuticos à Embraer
O vice-ministro da Indústria e Comércio da Rússia, Andrei Boguinski, declarou ao jornal Izvestia, que seu país pode exportar motores aeronáuticos PD-14 para a indústria brasileira Embraer e outras corporações do setor aeronáutico pertencentes a países-membros do grupo dos BRICS, como a indiana HAL e a China Commercial Aircraft (Comac).
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De acordo com Boguinski, os fornecimentos do PD-14, fabricado pela Aviadvigatel, poderiam ter início já em 2018.
Anunciado como um motor de baixo consumo de energia – entre 10% e 15% mais econômico que qualquer um de seus congêneres –, o PD-14 é considerado por seus projetistas como um equipamento altamente competitivo no mercado internacional.
Ele já teria sido escolhido para equipar o futuro jato de transporte de passageiros MS-21 – que os russos chamam de Irkut MC-21 –, aeronave de porte médio concebida para levar entre 135 e 230 passageiros.
Maquete do jato de passageiros russo Irkut MC-21, que o Ocidente trata por MS-21
O MS-21 é a atual menina dos olhos da indústria aeronáutica russa.
O projeto tem três versões – 200, 300 e 400 (com motores PD-14M, mais potentes) – e será oferecido a companhias aéreas da Comunidade de Estados Independentes (CEI), da América Latina e África.
Também a indústria americana se interessa por participar do empreendimento MS-21, fornecendo os seus motores Pratt&Whitney PW 1428G (para a versão 200) e 1431G (para a versão 300).
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